資訊動態
推薦產品
新聞資訊
集裝箱建筑的特點決定了它的用途比較廣泛，建筑外形比較獨特。集裝箱建筑也有共同點，那就是以標準集裝箱進行組合建造，它可以組合創造很多意想不到的形狀。作為建筑結構體系最年輕的一個體系，在國內尚處于初步發展階段，遇到的問題相對也會比較多，需要逐步的去完善。
在國外特別是荷蘭、美國、日本這類海運集裝箱存量特別大的國家，對集裝箱建筑的改造設計有著豐富的經驗。不僅僅在港口城市，由于集裝箱可以極為方便的通過鐵路、卡車轉運至內陸地區，所以在內陸地區也有眾多成熟案例。集裝箱建筑的設計和建造在西方發達國家已經擁有廣闊市場，有著相當高設計水平和技術水平的建造方式。
我國是集裝箱生產第一大國，生產能力已經達到每年580萬TEU，全球96％以上的新造集裝箱由我國研發和生產。同時，我國也是舊集裝箱產出大國。對于舊集裝箱的處理方法一般為閑置任由腐蝕或將其回爐煉鋼再利用。如何對舊集裝箱進行再利用逐漸成為一項社會問題。
在國外特別是荷蘭、美國、日本這類海運集裝箱存量特別大的國家，對集裝箱建筑的改造設計有著豐富的經驗。不僅僅在港口城市，由于集裝箱可以極為方便的通過鐵路、卡車轉運至內陸地區，所以在內陸地區也有眾多成熟案例。集裝箱建筑的設計和建造在西方發達國家已經擁有廣闊市場，有著相當高設計水平和技術水平的建造方式。
- 上一條：集裝箱建筑平民化
- 下一條：國內外集裝箱建筑發展歷程