KRACHT齒輪泵KF10RF1

優點：結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉速范圍大、能耐沖擊性負載，維護方便、工作可靠。

缺點：徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復，不能做變量泵用。

困油現象

原因：液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱為困油現象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生的振動和噪聲，影響系統正常工作。

困油現象

措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，開設卸荷槽的原則：兩槽間距為小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。

德國KRACHT公司，成立于1911年，有著100年歷史的中等規模家族企業，業務遍及各地。積極進取就是我們的驅動力，我們KRACHT家族企業是在范圍內運作的中小型企業，共有員工310名，總部位于德國Werdohl，另有85名員工在匈牙利的布達佩斯工作。近十年來，公司的經營一直由Zahn家族掌管，公司的執行股東為Peter Zahn及其兒子 Heiko Zahn。作為富有創意的輸送泵、流量計、高壓齒輪泵、齒輪馬達、各種閥等等產品的開發商、設計工程師和制造商，我們將質量視作為我們的生命線，并由此滿足用戶的需求和愿望。歷史，傳統與創新相結合，自1911年創建到如今的KRACHT有限公司。近100年來，我們的工程師們致力于推動創新和參與技術革新。一代代專業知識豐富的精英，積極進取，協同工作，這正是我們成功的秘訣。質量管理，符合標準的質量，對我們而言，質量是每項工作任務的*的組成部分。我們的不斷追求，是從一開始就地開展工作并超額滿足我們客戶的要求。為了全面滿足要求，我們通過了DIN EN ISO 9001 和 DIN EN ISO 14001認證，并在整個企業內貫徹執行。

產品型號

KRACHT VC 0,4 F1 PS /71齒輪流量計

KRACHT VC 0.4 E1 PS齒輪流量計

KRACHT MVC 0,4 R1 C09接線端子

KRACHT VC 1 F4 PS

KRACHT KF 5/250 H10B NOA

KRACHT KP 1/5,5 G10A KXF

KRACHT VC 1 F4 PS齒輪流量計

KRACHT KF 6 RF 1-D 15齒輪泵

KRACHT KF 80 RF 2-D 15

KRACHT KF 6/400 H20B N0A齒輪泵

KRACHT KP 2/40 S10A Y00 4DL1高壓齒輪泵

KRACHT DBD 10 R3 A 085泄壓閥

KRACHT RNb 50/200離心泵

產品范圍

液壓閥：壓力控制閥

液壓閥：比例閥

標準液壓齒輪泵

流速測量傳感器(液壓)

液壓閥：限壓閥

微型液壓減壓閥

微型液壓止回閥

高速微量點膠閥

流量計

微型液壓缸

微型液壓：泵，固定排量

微型液壓：泵，可變排量

微型液壓：泵，排量可調

微型液壓：徑向活塞微型泵

液壓泵：齒輪泵

液壓泵：分動齒輪泵

規格型號如下：

Kracht DBD 06

Kracht DBD 10

Kracht DBD 20

Kracht SPV/SPVF等。

Kracht 齒輪電機

Kracht 馬達：KM1/5.5-KM1/22, KM1帶熱電閥(風機)

Kracht KM1帶熱電閥與旋轉開關(風機)等。

Kracht KF4RF1-D15

Kracht KF4RF2-D15

Kracht KF4RF7-D15

Kracht VC0.025F1PS

Kracht VCA0.04FFR1

Kracht KF5RF1-D15

Kracht KF5RF2-D15

Kracht KF5RF7-D15

Kracht VC0.04F1PS

Kracht VCN0.04FFR1

Kracht KF6RF1-D15

Kracht KF6RF2-D15

Kracht KF6RF7-D15

Kracht VC0.1F1PS

Kracht VCA0.1FER1

Kracht KF8RF1-D15

Kracht KF8RF2-D15

Kracht KF8RF7-D15

Kracht VC0.2F1PS

Kracht VCA0.2FAR1

Kracht KF10RF1-D15

Kracht KF10RF2-D15

Kracht KF10RF7-D15

Kracht VC0.4F1PS

Kracht VCA0.2FBR1

Kracht KF12RF1-D15

優點：結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉速范圍大、能耐沖擊性負載，維護方便、工作可靠。

缺點：徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復，不能做變量泵用。

困油現象

原因：液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱為困油現象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生的振動和噪聲，影響系統正常工作。

困油現象

措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，開設卸荷槽的原則：兩槽間距為小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。

KRACHT齒輪泵KF10RF1