Maxon motorRE40 GB 150W KL 2WE直流電機

由于電機電樞回路電阻和電感都較小，而轉動體具有一定的機械慣性，因此當電機接通電源后，起動的開始階段電樞轉速以及相應的反電動勢很小，起動電流很大。大可達額定電流的15～20倍。這一電流會使電網受到擾動、機組受到機械沖擊、換向器發生火花。因此直接合閘起動只適用于功率不大于4千瓦的電動機（起動電流為額定電流的6～8倍） 。
為了限制起動電流，常在電樞回路內串入專門設計的可變電阻,其原理接線見圖1。在起動過程中隨著轉速的不斷升高及時逐級將各分段電阻短接，使起動電流限制在某一允許值以內。
起動方法稱為串電阻起動，非常簡單，設備輕便，廣泛應用于各種中小型直流電動機中。但由于起動過程中能量消耗大，不適于經常起動的電機和中、大型直流電動機。但對于某些特殊需要，例如城市電車雖經常起動，為了簡化設備，減輕重量和操作維修方便，通常采用串電阻起動方法。
對容量較大的直流電動機，通常采用降電壓起動。即由單獨的可調壓直流電源對電機電樞供電，控制電源電壓既可使電機平滑起動，又能實現調速。此種方法電源設備比較復雜。

分為兩部分：定子與轉子。注意：不要把換向極與換向器弄混淆了 。
定子包括：主磁極，機座，換向極，電刷裝置等。
轉子包括：電樞鐵芯，電樞(shu)繞組，換向器，軸和風扇等。直流電動機是將直流電能轉換為機械能的電動機。因其良好的調速性能而在電力拖動中得到廣泛應用。直流電動機按勵磁方式分為永磁、他勵和自勵3類，其中自勵又分為并勵、串勵和復勵3種。

當直流電源通過電刷向電樞繞組供電時，電樞表面的N極下導體可以流過相同方向的電流，根據左手定則導體將受到逆時針方向的力矩作用；電樞表面S極下部分導體也流過相同方向的電流，同樣根據左手定則導體也將受到逆時針方向的力矩作用。這樣，整個電樞繞組即轉子將按逆時針旋轉，輸入的直流電能就轉換成轉子軸上輸出的機械能。由定子和轉子組成，定子：基座，主磁極，換向極，電刷裝置等；轉子（電樞）：電樞鐵心，電樞繞組，換向器，轉軸和風扇等

50多年來，我們專注于針對客戶的解決方案，質量和創新。因此，我們的模塊化產品范圍不斷擴大，現在包括：

無刷和有刷直流電動機

無刷扁平電動機

行星齒輪箱，正齒輪箱，特殊齒輪箱

感測器

伺服放大器，定位控制器

高科技CIM和MIM組件

定制驅動器

有刷直流電動機

應用領域：醫療技術、航天、工業自動化

北京漢達森是一家專做歐洲品牌的公司，直接從國外原廠采購，保證是一手貨源，減去了中間的環節，價格和貨期都有保證，讓您售后無憂。

電子換向的maxon EC電機以出色的扭矩特性，高功率，極寬的轉速范圍以及超長的使用壽命而脫穎而出。電機出色的可控制性使高精度定位驅動成為可能。經濟的EC系列稱為maxon EC-max。當空間有*，可以使用maxon扁平電動機。

　　1.ECX SPEED程序

超快速，可配置的無刷直流電動機。ECX系列無刷電機針對高速(120,000 rpm)進行了優化，可承受2000次高壓滅菌循環。

　　2.EC計劃

無刷直流電機，使用壽命長。Ø4 – 90 mm，1.2 – 400W。良好的扭矩特性，大功率，較寬的轉速范圍和較長的使用壽命。

　　3.EC-max計劃

具有成本效益的無刷直流電機程序。Ø16 – 40 mm，5 – 120W。無刷設計，可長期運行，具有出色的性價比。

　　4.EC-4pole計劃

maxon大的無刷直流電機。Ø22 – 32 mm，90 – 480W。4極電機，每單位體積和重量均具有性能，可確保較長的使用壽命。

　　5.EC-i程序

強國。無刷且具有成本效益。Ø30-52 mm，30-180W。當空間有限但需要高扭矩和高動力時，maxon EC-i電動機是您的正確選擇。

　　6. maxon EC-i 40電機

　　EC平板程序

平面設計的無刷直流電動機。Ø9.2 – 90毫米，0.2 – 260瓦。性能，誘人的價格。帶有霍爾傳感器和集成電子裝置的扁平電動機。

　　7.EC無框平

無框電機套件提供了高扭矩密度和節省空間的集成。它僅由轉子和定子組成，沒有軸承或電機軸。外徑僅為43至90 mm，非常緊湊。

北京漢達森機械技術有限公司是一家專業從事歐洲工業產品進口貿易的公司。主要產品有工業自動化設備、機電設備、液壓設備、電氣設備和零部件等產品。

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 直流電動機的性能與它的勵磁方式密切相關，通常直流電動機的勵磁方式有4種：直流他勵電動機、直流并勵電動機、直流串勵電動機和直流復勵電動機。掌握4種方式各自的特點 [2]  ：
1．直流他勵電動機： 勵磁繞組與電樞沒有電的聯系，勵磁電路是由另外直流電源供給的。因此勵磁電流不受電樞端電壓或電樞電流的影響。
2．直流并勵電動機: 電路并聯，分流，并勵繞組兩端電壓就是電樞兩端電壓，但是勵磁
繞組用細導線繞成，其匝數很多，因此具有較大的電阻，使得通過他的勵磁電流較小。
3．直流串勵電動機：電流串聯，分壓，勵磁繞組是和電樞串聯的，所以這種電動機內磁場隨著電樞電流的改變有顯著的變化。為了使勵磁繞組中不致引起大的損耗和電壓降，勵磁繞組的電阻越小越好，所以直流串勵電動機通常用較粗的導線繞成，他的匝數較少。
4．直流復勵電動機：電動機的磁通由兩個繞組內的勵磁電流產生

由于電機電樞回路電阻和電感都較小，而轉動體具有一定的機械慣性，因此當電機接通電源后，起動的開始階段電樞轉速以及相應的反電動勢很小，起動電流很大。大可達額定電流的15～20倍。這一電流會使電網受到擾動、機組受到機械沖擊、換向器發生火花。因此直接合閘起動只適用于功率不大于4千瓦的電動機（起動電流為額定電流的6～8倍） [2]  。
為了限制起動電流，常在電樞回路內串入專門設計的可變電阻,其原理接線見圖1。在起動過程中隨著轉速的不斷升高及時逐級將各分段電阻短接，使起動電流限制在某一允許值以內。
起動方法稱為串電阻起動，非常簡單，設備輕便，廣泛應用于各種中小型直流電動機中。但由于起動過程中能量消耗大，不適于經常起動的電機和中、大型直流電動機。但對于某些特殊需要，例如城市電車雖經常起動，為了簡化設備，減輕重量和操作維修方便，通常采用串電阻起動方法。
對容量較大的直流電動機，通常采用降電壓起動。即由單獨的可調壓直流電源對電機電樞供電，控制電源電壓既可使電機平滑起動，又能實現調速。此種方法電源設備比較復雜。

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